摩托車發(fā)動機雖然從外部來看很普通，但內部的構造是極其復雜，尤其隨著排量的增加復雜的程度也會提升，所以摩托車發(fā)動機細微的聲音變化都要引起足夠的重視，不然只能將一些小毛病弄成大故障。

    一般情況下發(fā)動機出現噪音有以下幾種原因。

    1.氣門間隙，摩托車發(fā)動機在使用過程中很容易出現氣門間隙過大，氣門間隙過大后就會出現比較明顯的噪音。

    2.小鏈條松弛，摩托車的配體結構是由一根小鏈條驅動的，在使用過程中小鏈條就會出現松弛，小鏈條松弛后也會出現類似于氣門間隙過大的聲音。

    3.金屬敲擊聲，發(fā)動機內部零件間隙過大就會出現比較明顯的金屬敲擊聲，這種聲音有時候很清脆，有時候確和氣門間隙發(fā)出來的噪音是一樣的。

    4.正常聲音，這種正常的聲音不是來自于發(fā)動機，而是來自于排氣管。只不過這種聲音只有在發(fā)動機熄火后才會出現，并且持續(xù)的時間很短。

    通過以上的介紹可以看出，摩托車發(fā)動機出現噪音的原因有很多，所以一定要準確的判斷聲音源，才能夠做下一步的具體工作。

    排除這種故障時，首先應該確定是否是排氣管發(fā)出的聲音，其次應該檢查氣門間隙，再檢查小鏈條松弛度，如果以上幾項都正常只能進行拆機檢修了。

    而拆機檢修的工作只能交給專業(yè)的摩托車維修技師，因為普通用戶即便你動手能力強，說句不好聽的話你拆開發(fā)動機也找不到故障源。

    前幾種原因發(fā)出的噪音，用戶自己完全可以排除，鏈條松弛可以換漲緊器或者小鏈條，氣門間隙過大自己完全可以調整到合理的范圍內。它們的具體操作流程關注后可以觀看相關視頻。